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Réplique AEG : Comment entretenir sa gearbox ?
Vous souhaitez entretenir la gearbox de votre réplique AEG ? Une fois démontée il est temps de la dégraisser et de la regraisser !
"Les gearbox sont faites de petites pièces qu'il faut traiter avec délicatesse. Avec l'entretien approprié, vous pourrez conserver votre AEG dans un état optimal."
À l'intérieur de cette célèbre coque qu'est la gearbox se cache des dizaines de petites pièces qui peuvent facilement s'enrayer. Avec un entretien régulier, vous pourrez faire tourner votre réplique comme une véritable pièce d'horlogerie.
Avec ce tuto, découvrez comment :
Avec ce tuto, découvrez comment :
- Ouvrir votre gearbox
- Nettoyer votre gearbox
- Regraisser votre gearbox
- Effectuer les vérifications nécessaires avant le remontage
NOTRE TUTO EN VIDÉO
Parce qu'une vidéo vaut mille mots, découvrez comment entretenir la gearbox de votre réplique AEG en un clic :
LA RÉPLIQUE UTILISÉE
La réplique utilisée pour ce tuto est une type M16 développée par Evolution Airsoft sous licence Lone Star en version AEG.
LE TUTO ÉTAPE PAR ÉTAPE
Que ce soit en fin de partie ou à la réception de votre réplique, il y a des chances que votre gearbox soit trop grasse ou même trop sèche. C'est pour cela qu'il est primordial d'y effectuer un entretien régulièrement.
OUVRIR LA GEARBOX
Avant d'ouvrir la gearbox, principalement pour les répliques ne disposant pas du système QD, vérifier par l'ouverture que le piston n'est plus engagé. S'il l'est, le débrayer en appuyant, à l'aide d'un outil, sur l'anti-retour situé dans la gearbox.
1️⃣ Dévisser les différentes vis de la gearbox avec une clé Allen
1️⃣ Dévisser les différentes vis de la gearbox avec une clé Allen
2️⃣ Procéder dans un ordre précis pour faciliter le remontage
3️⃣ Ranger les vis dans l’ordre de démontage
4️⃣ Si la réplique n'est pas QD, bloquer le guide ressort avec un tournevis pour éviter que celui-ci saute à l'ouverture
5️⃣ Ouvrir délicatement la gearbox en maintenant une pression avec votre main
6️⃣ Retirer le tournevis en maintenant le guide ressort
7️⃣ Retirer le guide ressort (spring guide) et le ressort
8️⃣ Replacer les shims (rondelles) sur les engrenages, si besoin, pour les conserver dans le bon ordre.
DÉGRAISSER LA GEARBOX & LES ENGRENAGES
1️⃣ Retirer tous les éléments qui composent la gearbox
2️⃣ Placer la première partie de la coque de la gearbox au-dessus d’une surface protégée
💡 Cette dernière se compose de plusieurs pièces : le piston, les engrenages et les shims, l’anti-retour et son ressort, la détente et son ressort, le ressort du chariot, le safety lever et son ressort, le contacteur et les câblages, le selector plate et son ressort.
2️⃣ Placer la première partie de la coque de la gearbox au-dessus d’une surface protégée
3️⃣ La pulvériser avec le spray dégraissant dans un endroit aéré
4️⃣ Frotter la gearbox à l’aide d’une brosse à dents pour éliminer les impuretés
5️⃣ Passer un coup de chiffon sur la coque de la gearbox pour la sécher
6️⃣ Répéter l’opération avec la seconde partie de la coque de la gearbox
7️⃣ Appliquer du spray dégraissant sur les engrenages
8️⃣ Frotter les engrenages avec une brosse à dents en veillant à ce que les shims restent sur les engrenages
REGRAISSER LES ELEMENTS DE LA GEARBOX
1️⃣ À l’aide d’un pinceau, appliquer de la graisse lithium dans les deux parties de la coque de la gearbox au niveau des rails du piston
2️⃣ Appliquer de la graisse lithium à tous les points en friction de la gearbox (emplacements engrenages, emplacement axe moteur)
3️⃣ Appliquer un peu de graisse à l’emplacement du tappet plate
4️⃣ Appliquer un peu de graisse sur les points de friction des engrenages
5️⃣ Faire tourner les engrenages pour diffuser correctement la graisse
3️⃣ Appliquer un peu de graisse à l’emplacement du tappet plate
4️⃣ Appliquer un peu de graisse sur les points de friction des engrenages
5️⃣ Faire tourner les engrenages pour diffuser correctement la graisse
💡 On choisit la graisse au lithium car elle permet une meilleure fluidité de mouvement tout en limitant au maximum les frictions et par conséquent une usure prématurée de la pièce.
Ce type de graisse adhère particulièrement bien aux parties métalliques, mieux encore que le Téflon tout en les lubrifiant et les protégeant contre la corrosion.
Ce type de graisse adhère particulièrement bien aux parties métalliques, mieux encore que le Téflon tout en les lubrifiant et les protégeant contre la corrosion.
EFFECTUER LES VÉRIFICATIONS NÉCESSAIRES
Pour vérifier que votre gearbox a été correctement remontée avant sa fermeture vous pouvez effectuer deux tests importants :
Vérifier le câlage des engrenages
1️⃣ Vérifiez le calage des engrenages
2️⃣ Vérifiez la fluidité de rotation des engrenages
Entre eux, les engrenages doivent gripper suffisamment sans trop se toucher. Cela permet aux engrenages d’interagir de manière optimale sans frotter ni casser.
Entre eux, les engrenages doivent gripper suffisamment sans trop se toucher. Cela permet aux engrenages d’interagir de manière optimale sans frotter ni casser.
Réaliser le test de la seringue
Le test de la seringue permet de tester l’étanchéité de la partie pneumatique de la gearbox pour prévenir les déperditions d’air.
1️⃣ Saisissez l’ensemble pneumatique
2️⃣ Retirez le piston
3️⃣ Bouchez le nozzle
4️⃣ Effectuez une pression du piston à l’intérieur du cylindre
5️⃣ Si le piston résiste, c’est que l’étanchéité est bonne
6️⃣ Si le piston ne résiste pas et s’enfonce facilement dans le cylindre, c’est qu’il y a une fuite
7️⃣ En cas de fuite, il faut changer le joint du nozzle ou de la tête de cylindre
💡 Si votre tête de cylindre fuit et que vous n’avez pas de joint de rechange, vous pouvez l’envelopper d’une bande téflon pour lui rendre son étanchéité.
ET LA SUITE ?
Maintenant que votre gearbox est comme neuve, il va falloir la remonter et la refermer.
Pour découvrir comment remonter votre gearbox et votre réplique après un entretien, vous pouvez cliquer sur le bouton ci-dessous :
▶️ Entretenir ses accessoires de réplique
▶️ Démonter et nettoyer une réplique AEG
▶️ Démonter et entretenir un canon et le joint hop-up
▶️ Contrôler l'état du moteur de la réplique
▶️ Entretenir la gearbox d'un AEG
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